Átszabja a bérletek, jegyeket a főváros
2020. március 5. A régóta vajúdó elektronikus jegyrendszer az új fővárosi viteldíjrendszer keretében valósulhat majd meg – jelentette ki Varga Ivett a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. új vezérigazgatója. Mobilitási pontok létrehozásán is gondolkodnak, amelyeken kerékpárkölcsönző, elektromosrobogó-, elektromosroller- és közösségiautó-megosztó is működhet.A mostani mobiltelefonos megoldásnál egyszerűbb és jobban használható elektronikus jegyrendszert kell létrehozni, amit első körben a 2-es és a 4-es metró vonalán, valamint az első ajtós felszállással közlekedő járatokon vezethetnének be – jelentette ki az MTI-nek adott interjújában Varga Ivett, a BKK vezérigazgatója. A korábban "nem nagy sikerrel" megvalósított projektet a lehető legrövidebb idő alatt szeretnék lezárni; ebben konszenzusra törekednek a hálózat kiépítésével megbízott Scheidt&Bachmann céggel. Ezzel párhuzamosan előkészítik az új fővárosi viteldíjrendszert is, ennek keretében valósulhat majd meg az elektronikus jegyrendszer.
A BKK februárban kinevezett vezérigazgatója kiemelte: a külföldi példákból azt látni, hogy stabil jegybevétel ott van, ahol valamilyen kapurendszert építettek ki. Egy ilyen rendszernél hozzá lehet jutni az összes olyan adathoz, amely később a közlekedéstervezés szempontjából fontos; pontosan lehet látni, hogy egy utas milyen úti célokra, hány megállóra, mennyi időre veszi igénybe a metrót - tette hozzá.
A 3-as metró középső szakaszának felújításával egy időben kezdenék meg az ottani aluljárók akadálymentesítését is, az esetek többségében ezt liftekkel oldanák meg. Ez 17-18 milliárd forintba kerülhet.
Az elektronikus jegyrendszer kiépítése több tízmilliárd forintos projekt - közölte Varga Ivett, hangsúlyozva: olyan fővárosi e-jegyrendszert akarnak, ami az agglomerációs közlekedési lehetőségekkel is kompatibilis.Az interjúban egyebek mellett szó esik arról, hogy úgynevezett mobilitási pontok létrehozásáról, gondolkodnak. Ilyeneket - ideiglenesen - már korábban is kialakítottak egy európai uniós projekt keretében. Ezeken kerékpárkölcsönző, elektromosrobogó-, elektromosroller- és közösségiautó-megosztó is működött - mondta el a vezérigazgató. Az ilyen mobilitási pontokon mérni lehet, hogy a fővárosiak melyik szolgáltatásokat veszik leginkább igénybe.
Közölte azt is a vezérigazgató, hogy a 3-as metró káposztásmegyeri meghosszabbításának tervezése még az idén lezárható, ha a szükséges források rendelkezésre állnak. A 3-as metró meghosszabbítása, valamint a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése európai uniós források bevonásával valósulhat meg, tehát reálisan akkor, ha a főváros erre támogatást kap - mutatott rá.
Szerző: Azénpénzem/MTI
Címkék: közlekedés, bérlet, jegy, főváros, BKK
