Egyre több magyar benzinkút kényszerül korlátozásra

Robbant az üzemanyagok ára, jön az inflációs sokk?

Fotó: Latzer Anna

2026. március 9. Összeszedtük, az idén hogyan változott a benzin és a dízel ára. A drágulás különösen az elmúlt napokban váltott száguldóba, ami a szállítási költségek emelkedése miatt az árakat is megdobhatja, miközben a növekedésre fékezően hat. Egyre több benzinkúton bukkan fel korlátozás és hiány.

A magyar miniszterelnök, Orbán Viktor „barátja”, a nagy béketeremtőnek beállított amerikai elnök, Donald Trump azzal, hogy az izraeliekkel karöltve megtámadta Iránt, alaposan belepancsolt az autósok életébe is. Trump egyébként 2020-ban a túl alacsony olajár miatt – a koronavírus-járvány okozta gazdasági lassulás miatt az olajigény 30 százalékkal esett – lépett meglehetősen erőszakosan fel. Abban az évben április elsejére a benzin átlagos ára 290 forintra, a dízelé pedig 335 forintra csökkent.

Üzemanyagár alakulása
Időpont	Változás (Ft)
Időpont	Benzin	Dízel
08.jan	-3	-4
16.jan	5	6
21.jan	–	3
20.jan	3	5
31.jan	–	3
12.febr	–	-3
19.febr	–	-3
21.febr	–	3
24.febr	4	5
25.febr	3	4
27.febr	3	6
03.márc	–	5
04.márc	5	9
05.márc	5	8
06.márc	6	15
07.márc	7	17
Forrás: Azénpénzem gyűjtés a Holtankoljak.hu tájékoztatásaiból

Most vasárnap a Holtankoljak.hu adatai szerint a 95-ös benzin átlagára literenként 584,8 forintra, a dízelé pedig 628,3 forintra emelkedett. Szabályosan robbantak az árak, mint az táblázatunkból is jól látszik, szinte naponta jelent meg az újabb drágítás. Az iráni háború február 28-án kezdődött, a Hormuzi-szoros járhatatlan, Kuvait pedig a hétvégére termelésének visszafogásával lepett meg mindenkit.

Állítólag súlyos logisztikai problémákkal küzd a Mol

Rossz hírekből tehát sajnos nincs hiány, a szakértők viszont egyelőre nagy erőkkel igyekeznek hűteni a kedélyeket. Elsőként a Népszava jelezte, hogy több kisebb kút mennyiségi korlátozásokat vezetett be. A fokozódó kereslet miatt nem egy Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei benzinkúton volt átmeneti gázolajhiány – számolt be róla a 24.hu. Egy, a lapnak nyilatkozó földbirtokos arról beszélt, ha megugrik az üzemanyag ára, az neki akár milliós veszteséget okozna a mezőgazdasági idényben, ezért döntött úgy, hogy feltölti a készleteit.

A Teol arról tudósított, hogy az őcsényi benzinkútnál 30 liternél több benzint és gázolajat nem lehet vásárolni. A portálnak több helyen is megerősítették: könnyen elképzelhető, hogy hamarosan más kútnál is szükség lehet mennyiségi korlátozásra. Ez be is következett, a szintén Tolna megyei Bonyhád Oil! töltőállomásán 50 literben szabták meg a tulajdonosok tankolható mennyiség a felső határát, a györkönyi benzinkút pedig kifogyott a gázolajból – írta meg a Magyar Hang.

Gépész László, a Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) elnöke arról tájékoztatta a Pénzcentrumot, hogy információink szerint a háttérben (még) nem üzemanyag hiány áll, hanem súlyos logisztikai problémák. A megnövekedett igényeket a Mol nem tudja kiszállítani, több napos késések vannak a rendszerben, és így óhatatlan, hogy egyes kutak lefogyjanak. Így járt például a gávavencsellői Mol kút, így járt Kemecse mindkét kis benzinkútja a legfrissebb hírek szerint. Ha ilyen veszély áll fenn, akkor logikus védekezés a kút részéről a mennyiségi korlátozás – mondta az elnök, aki arról is beszélt, hogy 1400 olyan megrendelés van jelenleg a Molnál, amit nem tudnak időre teljesíteni.

Sokan rettegnek, hogy újra előkerül az ársapka

A hazai piacon jelenleg nincsenek rohamok, hiányjelenségek – mondta a Telexnek Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj-szövetség főtitkára. Szerinte az elképzelhető, hogy egy-egy kisebb családi kút pár órára „szárazra fut”, de országosan van elegendő benzin és gázolaj. Ezt a Mol is közzétette. A Telex cikke szerint, ha egy politikus azzal riogat, hogy a Barátság kőolajvezeték hiányában ezer forint lesz egy liter üzemanyag, az egyrészt nem igaz, másrészt pánikvásárlásokat generálhat. Ha pedig egy másik politikus újra emlegeti a rossz emlékű ársapkát, akkor meg az a veszély jöhet be, hogy a nagykereskedők nem importálnak, de a lakosság, a nemzetközi kamionosok, a környező országok autósai csak növelik a vásárlásaikat.

A magyar miniszterelnök szokásos pénteki rádióinterjújában a benzin árával kapcsolatban azt mondta, Magyarországot most a közel-keleti háború és az olajblokád is sújtja, és azzal folytatta, hogy figyelik a nemzetközi helyzetet, és amikor a helyzet Magyarországon már tarthatatlanná válna, akkor be fognak avatkozni az árképzés rendjébe. „De hogyha ez elviselhetetlenné válik és a magyar gazdaság egyensúlya is megrendül, akkor – bár nem szereti az ember az ilyesmi –, de állami eszközökkel be fogunk avatkozni. Volt már ilyen a 2002-es évben, szeretném elkerülni, de ha nem, hát nem” – mondta Orbán.

Minél tovább tart, annál jobban fáj majd

Az Amundi Alapkezelő befektetési igazgatója, Kiss Péter elemzése szerint minden 10 dollár emelkedés az olajárakban 0,1-0,2 százalék visszaesést okoz a globális GDP-növekedésben. A jelenlegi sokk az inflációt 0,3 százalékkal emeli a korábbi várakozásokhoz képest. Ennek a regionális megoszlása is számít, ugyanis a legnagyobb hatása az energiaimportra szoruló országokban és a kis, nyitott gazdaságokban lesz. Ilyen például Németország, Kína, India, de ilyen Magyarország is.

Az iráni válságot egyelőre olyan magas kockázatú sokként jellemzik gazdasági elemzők, amely jelentősen felerősítheti a jelenlegi inflációs tendenciákat, és akár visszafordíthatja az évek óta tartó dezinflációt is. Általános vélekedés szerint nagy kérdés az iráni konfliktus hossza és a Hormuzi-szoros lezárásának időtartama.

Szerző: B.Varga Judit
Címkék: olaj, benzin, dízel, gázolaj, üzemanyag, benzinkút, Magyar Ásványolaj-szövetség, Független Benzinkutak Szövetsége, növekedés, infláció